交通事故案件中车辆“贬值部分”是否可以获得赔付

来源：河北得正律师事务所　　作者：刘召亮   案例：2020年4月，司机赵某在驾驶其小型轿车行驶过程中，为躲避其他来往车辆，与停放在车位上的刘某车辆发生碰撞，造成刘某车辆部分受损。赵某及时与刘某取得联系，并主动报警。经交警部门认定，本次事故赵某负全部责任，刘某无责任。在事故赔偿协商过程中，赵某认为刘某应当到4S店进行修理，全部修理费由赵某和其保险公司承担。但刘某对赵某的意见不予认可。刘某认为，该车辆是其今年3月底才购买，车辆发生修理后，会大大贬低车辆的价值。双方经多次协商不成，导致诉讼。本案争议的焦点是涉案车辆的贬值部分是否应当获得赔付。庭审时，刘某代理律师认为，在该次事故中，刘某全程无任何责任，因此车辆受到损失的部分，包括贬值部分，应当由事故责任方承担。且该案中，刘某所有车辆确为新车，因本次事故修理后，车辆的观赏性、安全性能等必定会有所降低，再就是如果刘某将该车辆进行再次出售，该车辆也属于事故车辆，其价值有明显降低。因此赵某及其保险公司应当承担该车辆的贬值损失。最终法院判决，刘某修理车辆的修理费4000元由赵某车辆所投保的保险公司承担。对车辆贬值部分不予支持。主要理由是，涉案车辆经4S店的修理后，外观与新车相差不大，本次事故涉事车辆受损部分并非影响车辆驾驶安全的关键部位，且贬值损失也无法明确，因此对该部分损失不予支持。关于车辆贬值损失，最高人民法院也曾对此有一答复，该答复称“对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握”。综上，我们认为虽然最高人民法院在答复中对车辆贬值损失不予支持，但同时也留有突破口，且北京一中院、南宁中院等也有实际判例支持了车辆贬值损失。因此在以后实际案件过程中，我们要综合考察案件情况，对最高院所称的少数特殊、极端情形进行分析。我们认为应当从以下几点分析：1、事故责任的大小；2、车辆受损部位；3、车辆的贬值情况。假设，受损车辆驾驶人对事故不负任何责任，车辆受损为发动机等关键部位，且车辆为刚入手的新车，在这种情况下，就应当向法院申请对贬值部分进行评估，确定贬值数额，进而向法院诉请要求责任方承担车辆贬值损失。